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芜湖变频器-芜湖诚通环保控制柜-变频器集成控制：

矢量变频器跟通用变频器主要有两种区别，一是控制精度高，二就是低转速输入转矩大。可以输入额外转矩150%-200%的转矩。通用变频器多使用在重负载启动的场所。例如大功率的长皮带、提升机等。而此时选用通用变频器，启动时负载太重，输入转矩不够，会使电机启动不了，而出现电机堵转或者变频器过电流等毛病。

更通俗易懂地表示：比如开车，其中：矢量控制又称为‘速度控制’，从字面上就可以看出几分区别。

V/F控制方式：就像开车时你脚上的油门开度是假如平稳不变的，而这时车子的速度一定是在变化的！由于车子行走的路途是不平的，路途的阻力也是在变化的，上坡时速度就会慢上去，下坡时速度就会放慢。对变频器来说，变频器控制柜，这时你的频率设定值就是相当于你开车时脚上油门的开度，V/F控制时油门开度是固定的。

过流是变频器报警蕞为频繁的现象。

变频器过流现象

(1)重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有：负载短路，机械部位有卡住；逆变模块损坏；电动机的转矩过小等现象引起。

(2)上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有：模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，芜湖变频器，主要原因有：加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高。

变频器直接转矩控制方式

1985年，德国鲁尔大学的DePenbrock教l授提出了直接转矩控制变频技术。该技术在很大程度上解决了上述矢量控制的不足，并以新颖的控制思想、简洁明了的系统结构、优良的动静态性能得到了迅速发展。该技术已成功地应用在电力机车牵引的大功率交流传动上。 直接转矩控制直接在定子坐标系下分析交流电动机的数学模型，变频器恒压供水系统，控制电动机的磁链和转矩。它不需要将交流电动机等效为直流电动机，因而省去了矢量旋转变换中的许多复杂计算；它不需要模仿直流电动机的控制，也不需要为解耦而简化交流电动机的数学模型。

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